车队指令,让巴里切罗让给舒马赫。2002年5月12日,在那场比赛,法拉利车队的巴抄西车手巴里切罗自从赢得排位赛第一...
为了保证双冠,其实原计划是让巴里切罗假装在弯中失误,舒马赫超过去。但他一直没让,直到终点线前,这次让车被称为“赤裸裸的让车”。后面就是按照 有所为的Andy ...
从整个比赛进程来说,这种让车并不影响公平,也不影响竞争,因为比赛时间还很长,为了整体比赛考虑这是更好的选择。...
2002年5月12日,在那场比赛,法拉利车队的巴西车手巴里切罗自从赢得排位赛第一之后,一直在比赛中领先。就在距终点100米的地方,巴里切罗突然接到车队指令,让紧跟...
而舒马赫曾经这样阐述他的团队哲学:“赛车和车手是一个整体。在发生故障时我不能装得自己很无辜而单纯指责法拉利车不好,特别是倒霉的事我也有份。就像一支足球队一...
现在让我们看看方向盘的轨迹,看看驾驶员离极限有多近。接近曲线时变化不大,到了曲线就变成了折线。可以看出,舒马赫不断调整方向,这可能是由于车外某些部位的侧...
★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手:2002赛季 ★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次:2002年领先67分获得冠军(第二名是法拉利车队的队...
首先,曾经在同一竞技场上竞争过,他们之间曾经当然存在较浓的竞争关系,但是私交还算可以。据说去年澳大利亚站,KIMI 在代表法拉利出战的首站比赛就夺得冠军的时...
由于利益关系,赛车场上也出现过类似的“让车”事件,比如2002年的F1奥地利站,法拉利车队的巴里切罗从排位第一发车并...
主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛的时候总是处于下风,塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。1994年,塞纳转会威廉姆斯并...
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